Vannak sok különböző kötőelemek segítségével épít egy pakli. Csavarok a messze a legjobb választás. (Tim Carter)
KEDVES TIM: Nemrégiben egy pakli összeomlott közelében, ahol élek, és emberek van súlyosan megsérült. A jelentés hibáztatta a hiba használata a köröm, hogy már rozsdásak és nem tudta tartani a súlyt. Tudna ez lenni jobb? Minden fedélzeten, tudom, hogy a körmök épült, és úgy tűnik, hogy finom. Mi az a jelenlegi gondolkodás segítségével, köröm-, és ami még fontosabb, mi megtennéd csinál ha Ön építettek egy új fedélzet? Köröm, vagy más néhány kötőelemek, csavarok mint használja? – Brad G., Lexington, Kentucky
KEDVES BRAD: Fedélzetek összeomlása az idő itt az USA-ban Világosan emlékszem egy őrnagy fedélzet összeomlása, a Cincinnati évtizedekkel ezelőtt közben egy nagy csoport ember össze a fedélzeten nézni egy óriás tűzijáték. Az a gyanúm, hogy sok fedélzet összeomlik soha, hogy a hír, de elég jól látható, az adatokat biztosító társaságok fenntartani.
Az én-m gondolkodás a témáról az évek során megváltozott, mert voltam képes-hoz lát mi történik a fedélzetet, idővel. Évvel ezelőtt, mint egy fiatal asztalos és építő, azt hittem körmök finom. Végtére is általunk használt a körmök, hogy a házak és házak álltak, több száz éve, hogy szögezték együtt. Most azt hiszem, hogy körmök esetén egy gyengébb rögzítőelem épület a fedélzet, amely kap nedves, rendszeresen.
Van egy nagy különbség között egy házat, és egy pakli. Fedélzetek kap nedves és száraz, ki. A keretezési fa házak, az esetek többségében, marad száraz az egész hasznos élettartama alatt az épületben. A nedves-száraz-kerékpározás, hogy fedélzetek megy keresztül okai körmök, hogy a gazdaság áramszünet.
A fa az higroszkopikus anyag. Ez azt jelenti, hogy mérete megváltozik, amikor nedves lesz. Amikor a fa nedves lesz, megduzzad. Amikor azt szárad ez összezsugorodik. Ez oda-vissza mozgás okozza a belső hangsúlyozza a fa, hogy keletkezzenek repedések, hogy dolgozzon ki. ' Nem sok különböző mint mi történik, ha meghajlítunk egy pop-top lapon oda-vissza egy alumínium is. Csinál ez elég idő, és kiváló a fém a két.
Az első a fedélzet fa repedések mikroszkopikus. Elég nedves-száraz ciklus, akkor lehet kezdeni, hogy apró ellenőrzése után repedések. A következő alkalommal, amikor esik, ez kiváló lehetővé teszi, hogy a víz, hogy mélyebbre, a fa. Ha ez megtörténik, még több stressz és a repedések kezdődik, hogy szélesebb és szélesebb.
Amikor font egy szög, fába, hozunk létre a stressz körül a köröm, és tud könnyen kiváló. Ez történik valós időben, ha a köröm, egy darab fa széléhez közel látható. Segít, hogy tompa a köröm végét, ha Ön akar-hoz minimalizál, felosztása, de sok a stresszt okoz a kiváló még arra vár, hogy fel kell szabadítani.
Egyszer repedések elkezd-hoz nyit megjelöl egy köröm tengely körül és a víz belép, és okoz a kiváló, hogy kibővítsék, a gazdaság ereje a köröm jelentősen csökken. Nemrég újjáépített nagy fedélzet az én-m saját haza, és jött át a köröm a hevederlemezek tudta, hogy húzza ki a fa, a puszta kezemmel. Ez ijesztő.
A kérdés oldala a kémia, hogy játszani a fa fedélzetet. Általában rendelkezésre álló kezelt fa tartalmaz réz. Köröm vasból készülnek. Amikor be a víz, hogy ez a két elem, hogy az intim kapcsolatot egy másik, egy kémiai reakció kezdődik. A vas feláldozza magát, és elkezd rozsdásodik.
Éppen ezért feltétlenül szükséges, hogy használja a kettős forró mártott horganyzott kötőelemek, így ez a korrózió nem történik meg. Csak azért, mert a köröm vagy a kapocs horganyzott mond a doboz, nem értelmezni, ez azt jelenti, hogy a forró mártott horganyzott. Van néhány horganyzás folyamatok, a köröm, hogy eltűnhetnek, pár év alatt egy túlzó-vékony bevonat cink alkalmazó.
Aztán ott van a kérdés a végén gabona. Ha a köröm szétzúzzák a végére egy darab fa, azt minimális erőt. Ha tudtam nézni a végén egy napló, a Mikroszkóp alatt, hogy hasonlítanak a egy óriás köteg apró koktél ivás szalmaszál. Nem tart sok józan ész, hogy érti a köröm hajtott be a cső végét nem rendelkeznek jól egyáltalán, még egy gyűrű-tarka köröm, amely több terület a köröm tengelyre, hogy készítsen nagyobb erőt.
Néhány évvel ezelőtt vettem egy egész napos képzési szemináriumot, legfőbb menetes kötőelemek fedélzet gyártás. Rájöttem, hogy a durva menetes csavarok van sokkal nagyobb teherbíró, mint a körmök. A csavarok tart, a fa, hogy alakul ki a nedves-száraz kerékpáros okozta repedések is idővel.
Megvásárolhatja az óriás fát csavart darab fa gerendák, hogy csatlakozni. Strukturális csavarok lehet hozzászokott felszerel hevederlemezek és egyéb fém zárójelben, hogy segítsen tartani, két darab fa. Ha egy megfizethető, akkumulátoros ütvecsavarozó, amilyen gyorsan csak lehet, hogy kalapács egy szöget kézzel autóval e kötőelemek.
A csavarok fog kerülni több pénzt, ha épület egy pakli. De a kis extra költség megéri, ha súlyos sérülést vagy halál akkor fordulhat elő, ha úgy dönt, hogy lemond a használatuk. Ha úgy dönt, hogy a csavart használni, győződjön meg arról, hogy te jóváhagyott az új kezelt fa, amely jelenleg a piacon. Ha ön használ egy rögzítőelemet, hogy a rossz bevonat rajta, nem tart sokáig, hogy rozsdásodik, és nem.
