Jelenleg a csavaros csatlakozás biztonságára nagy figyelmet fordítottak a motor gyártásában, gyártásában és karbantartásában a repülés területén. Különösen az önzáró anyák esetében, széles körben használták a repülési iparban jó szeizmikusellenes és laza ellenállása és újrafelhasználása miatt.
Az önzáró anya képlékeny alakváltozást alkalmaz, súrlódási erőt képezve a menetpárban, hogy megakadályozza a menet meglazulását. De ismételt használat esetén a menetpárok közötti önzáró nyomaték fokozatosan csökken, különösen ütközés vagy a motor jelentős terhelésváltozása esetén ez a jelenség nyilvánvalóbb.
Ebben a tanulmányban elemzik a belső és külső tényezők befolyását a laza menetkapcsolatra, remélve, hogy útmutatást adnak a motor fejlesztéséhez, használatához és karbantartásához a következő repülési területen.
1, Az önzáró anya élettartama
Elvileg a menetkapcsolat működésének és forgathatóságának biztosítása érdekében bizonyos hézagot kell tartani a menet illesztési felületei között.
A szerkezeti lazítási mód kutatása szerint a menetek közötti relatív rezgés dinamikus terhelés hatására csökkenti a menetpár súrlódási együtthatóját, az anyát forogni vagy akár meglazítani. A repülési alkatrészekben a menetes összekötő vezeték fontos elem. A menetzár kialakítása nagy jelentőséggel bír a termékek számára.
A lazítás megakadályozásának általános módjai három típusból állnak:
Először is, az anti laza mód, amely tönkreteszi a csavarpár mozgási viszonyát, az anya és a csavar menetét hegesztéssel vagy töltéssel helyileg deformálhatja, és megvalósíthatja a menet laza anti hatását.
Másodszor, a mechanikus lazítás az anya meghúzása után további reteszelő elemek használatára utal, hogy megakadályozzák az anya és a csavar relatív elfordulását. Gyakran használják a zsinórtüskét, az ütköző alátétet stb., Amelyek növelhetik a menetpár súlyát és a szétszerelés nehézségeit.
Harmadszor, a súrlódási erő laza, amelyet az érintkezési felület súrlódásának növelésével lehet elérni.
Az önzáró anya esetében az anya reteszelési területén keresztül sugárirányú alakváltozás valósulhat meg az ellazulás hatásának elérése érdekében. Amikor a csavart az önzáró anya deformációs helyzetébe csavarják, az anya deformációs helyzete sugárirányú extrudálási erőt képez a csavaron, így statikus súrlódási erőt képez a meneten, és a menetfelület fellazulásgátlóvá válik.
Fontos intézkedés az alkatrészek fellazulásának megakadályozására a repülési területen is. Az önzáró anyák alkalmazásával azonban az önzáró erő távolsága csökken.
A meglévő kutatással kombinálva az önzáró erő távolságának határértéke 15 ismételt kísérlet után közel lesz a határértékhez. A felhasználás során a menetpár rögzítési területének és felszerelési állapotának, a feldolgozás minőségének problémája miatt az önzáró anya által előállított termékek nem tudják elérni a várható élettartamot, ezért hatékony intézkedéseket kell hozni a csavarok csillapításának csökkentésére. reteszelő nyomaték az önzáró anya használatakor annak élettartama javítása érdekében.
2 、 Az önzáró anya nyomatékcsillapítását befolyásoló tényezők elemzése
（1） Anyagválasztás és hőkezelési módszer
A repülési területen lévő rögzítőelem esetében a motor összeszerelési helyzetének tervezési feltétele választható rozsdamentes acélból, szerkezeti acélból vagy titánötvözetből a rögzítő anyagokig, és a választás fokozatosan megmutatja a nagy szilárdság és a magas hőmérsékleti ellenállás tendenciáját. Néhány szuperötvözet anyagot széles körben alkalmaznak a motor önzáró anyáinak tervezésénél.
Az anyagok ésszerű kiválasztása a legfontosabb a termékek minőségének biztosításához. Az önzáró anya élettartama és a meglévő kísérleti kutatások bizonyítják, hogy a felhasznált anyag és az anya hőkezelési módszere befolyásolja az önzáró anya nyomatékcsillapítását, és figyeljen a menet anyagára, keménységére és bevonatának illesztésére is.
（2） Zárószerkezet
A megfelelő anyagok kiválasztása és a hőkezelési módszer szabályozása jelentősen befolyásolja az emelőanya rögzítő rendszerét. Mivel azonban az önzáró anya elsősorban a súrlódási erőre támaszkodik a lazítás megakadályozására, a menetet összekötő alkatrészek mozgásának a menet lazítására gyakorolt hatása nyilvánvaló az erő folyamatában, ezért az önzáró anya működési ideje befolyásolja az anyazár szerkezeti jellemzői és a zárterület deformációja.
Először is, a repülési területen gyakran használt tipikus zárszerkezet elliptikus lapítószerkezet, nemfémes betétszerkezet és réses zárószerkezet.
A nemfémes betét a nemfémes anyag elasztikus tulajdonságait használja fel a film lazító hatásának elérése érdekében. A többi a reteszelő terület önzáró működését használja a lazaság megakadályozására.
Az önzáró anyák tényleges használatával a motorban kiderül, hogy az önzáró anyák újrafelhasználási stabilitása a különböző reteszelési területeken eltérő lesz. A csavarpárok különféle reteszelő szerkezeteinek szimulációs elemzése végeselemes szoftver segítségével valósul meg. Az eredmények azt mutatják, hogy a csavarpárban lévő ligandumok deformációja befolyásolja az érintkezési területet és a reteszelési terület egyenletes teljesítményét, és ez közvetlenül kapcsolódik a reteszelési stabilitás.
3 、 Kísérleti elemzés
（1 self Önzáró anya anyaga
Annak érdekében, hogy tovább elemezzük a zárterület szerkezeti alakváltozásának a reteszelőnyomaték csillapítására gyakorolt hatását, ebben a vizsgálatban 10 termékkel, csoportként végeztük el a reteszelőnyomaték teljesítményelemzését. A nyomatékkísérlet elemzését beltéri körülmények között a nemfémes betétanyák, az elliptikus, a réselt és a hárompontos önzáró anyák azonos specifikációjának kiválasztásával végeztük. A kísérleti eredmények a következők.
Megállapítást nyert, hogy a betét önzáró anyájának nagy tolerancia területe van a teljes folyamatban a nemfém anyagok rugalmas tulajdonságai révén, és az önzáró nyomatékcsillapítás elméleti foka kicsi. A tényleges felhasználási folyamatban azonban a nylon betétes önzáró anya önzáró rendszere jobb az első és a második kísérletben, amelyet a hőmérséklet nagyban befolyásol. A forgatónyomaték gyorsan összeesik az összeszerelés hevítése után, és az üzemi hőmérsékletnek alacsonyabb legyen, mint 100 ℃, ezért a nemfém anyagok teljesítményhőmérsékletének hatása az ilyen típusú önzáró anyákra viszonylag nagy.
A fém önzáró anya esetében a fő a zárási deformációnak a reteszelési területen és a csavarpár extrudálási érintkezésének interferencia mennyiségén alapul. A nem fém önzáró anyával összehasonlítva az anyag élettartamát kevésbé befolyásolja a hőmérséklet, a deformáció és a deformáció szabályozásának hatása a reteszelési területen viszonylag nagy.
Az önzáró anyák esetében két alakváltozási mód létezik, nevezetesen a réselt és az elliptikus lapos, amelyek technológiája egyszerű, és néhány háztartási önzáró anyában is gyakran használják. Mivel a deformációs mód csak a kétpontos érintkezési erőtől függ, a deformációs mennyiség nagy hatással van az önzáró pillanat csillapítására.
A réselt vég elsősorban a sugárirányú záródeformációra vonatkozik, miután az anya farkán 6-8 egyenletes rovát nyitottak, hogy ez több ponton érintkezzen a külső menettel. Az elemzés révén a deformációs módszer egységesebb és a reteszelési nyomaték stabilabb, mint az elliptikus kompressziós deformációs módszeré.
Az új önzáró anya tervezési módszere a hárompontos nem réselés, amely képes leküzdeni a hagyományos réses anya folyamat hibáit, és az összerő egyenletes. A meglévő kutatás révén kiderült, hogy a hárompontos alakváltozási módszer nagyon fontos az emelő anya élettartama szempontjából.
（2） A zárszerkezet méretei
Tipikus szerkezeti anyákkal kombinálva az önzáró terület lehet vékony falú hengeres, így mérete magában foglalja a reteszelési terület axiális hosszméretét, a külső kör átmérőjét és a reteszelési terület alakváltozását.
Megállapítást nyert, hogy a menetpár érintkezési területe növelhető a reteszelési terület axiális hosszának megfelelő növelésével bizonyos deformációs körülmények között. A nyomatékcsillapítás meredeksége a csavar többszöri becsavarása után csökken, ami javíthatja az önzáró anya élettartamát, és bizonyos mértékben megnövelheti a csavarpár súlyát. Ez a módszer nem felel meg a tényleges termékminőség-ellenőrzés koncepciójának.
Másodszor, a reteszelési terület külső körének sugara ugyanazon változó körülmények között megfelelően megváltoztatható, de a csillapítási meredekség alapvetően megegyezik az egészével. Megfelelően meg kell növelni a zárási terület falvastagságát annak biztosítása érdekében, hogy az első meghúzási nyomaték ne haladja meg a névleges tartományt, és az anya működési ciklusa növelhető. A reteszelési terület deformációja bizonyos mértékben tükrözheti a menetpáros radiális interferenciáját. Ez is fontos tényező, amely befolyásolja az egész anya reteszelési teljesítményét.
A minimális reteszelő nyomaték eléréséhez az önzáró anyának kellő interferenciát kell okoznia. Ha az interferencia kicsi, a reteszelő nyomaték vizsgálata nem minősített, ebben az esetben a záró alakváltozása növelhető a termék minősítési arányának javítása érdekében.
Megállapítást nyert, hogy a meghúzási nyomaték növekedése és a záróelem deformációja nem csak lineáris. Különösen, ha az anya deformációja nagyobb, a pillanatnyi csillapítás meredeksége növekszik, és az anya élettartama csökken.
A szerkezeti optimalizálás szögéből nézve, bár az önzáró anyának különböző csatlakozási szerkezete és módja van, különböző formákban tervezhető, de a repülőgép motorokhoz az alkatrészek szerkezete kompakt, a hagyományos anya szerkezet a tizenkét saroklemez csavar szerkezet és az önzáró záródási terület képes megvalósítani az önzáró anya funkcióját.
A lemezes csavarszerkezet normál használatának biztosítása érdekében a rögzítési területnek nagy csapágyfelülettel kell rendelkeznie, és az anya tengelyirányú mérete hosszú. A meglévő technológia egyszerű ellipszis zárással alkalmazhatja az önzáró hatást. Az optimalizálási tervet követően az eredeti független lezárási alakváltozású ellipszoid szakasz törlődik, és a tizenkét saroklemez csavarterület megfelelően meghosszabbodik a tengely helyzetével. Ezen a területen az anyalemez meghúzási területét három port zárhatja le, így önálló reteszelési terület.
Ennek a szerkezetnek a kialakítása megfelelő módon javíthatja a lemezcsavar szerkezet szerelési stabilitását, és növelheti az önzáró terület stabilitását is.
Az optimalizálás után az anya záródási területe egy 12 szögű szerelvényfelület, amely biztosítja az önzáródási teljesítményét anélkül, hogy befolyásolná a lemezcsavar szerkezet használatát. A zárási pozícióra a hárompontos módszert alkalmazzák. A deformáció kisebb, mint az elliptikus záródásé. Érintkezik a csavarral és az önzáró terület megnő. Mivel a zárási terület egyenletes erő alatt van, az önzáró teljesítmény stabilitása bizonyos mértékben javulni fog.
4 、 Következtetés
Egyszóval, mint fontos laza termék, az önzáró anya önzáró teljesítményének stabilitása befolyásolja a termék csatlakozási teljesítményét.
Ebben a tanulmányban a tanulmány az önzáró anya felhasználási ciklusát elemzi, és kifejti, hogy az önzáró anya ciklusának optimalizálása a cél. A kísérleti optimalizálás után az önzáró anya reteszelési teljesítménye jelentősen javult. Továbbá bebizonyosodik, hogy a módszer nagy jelentőséggel bír a kötőelemek karbantartási megbízhatóságának javítása szempontjából.
