A menetes laza csatlakozáskötőelemekaz egyik gyakori probléma. A leggyakrabban használt rögzítőelemek meglazulnak a vibráció, a nagy és alacsony terhelésváltozások, ütések és egyéb okok miatt a felhasználási folyamat során, ami a berendezés pontosságának és biztonsági megbízhatóságának csökkenéséhez vezet, és befolyásolja a gumiabroncs minőségét és a gyártás hatékonyságát. A menetes kötőelem-csatlakozók jobb kihasználása érdekében az alábbi szabványos alkatrész-hálózat megosztja a menetes rögzítőelemek lazaságának okait és a lazaság megelőzésére általánosan alkalmazott szerkezeti intézkedéseket.
1. A menetes kötőelemek laza csatlakozásának okai
A menetes rögzítőcsatlakozás lényege, hogy a csatlakoztatott alkatrészeket axiális erővel együtt tartják. A csavarok meghúzásakor az axiális erőcsillapítást menetcsatlakozás lazításnak nevezzük. Meglazulásának fő okai a következők.
1.1 Tervezési hibák
(1) Nem megfelelőcsavarkiválasztás A csavarhúzás során az összekötő részek közötti szorítóerő gyorsan növekszik az előfeszítő erő növekedésével. A folyáshatár elérésekor képlékeny deformáció lép fel. Ekkor a szorítóerő kismértékben vagy változatlan formában nő a csavar előfeszítő erő növekedésével. Ha az előfeszítő erőt ismét növeljük, a szorítóerő fokozatosan csökken, amíg el nem törik. Ezért a tervezőknek pontosan elemezniük és kiszámítaniuk kell a meghúzási nyomatékot, és teljes mértékben figyelembe kell venniük az alkatrészek súlyát, a csapágyterhelést, a biztonsági szabványokat és egyéb tényezőket a megfelelő csavarkötés kiválasztásához.
(2) Nem veszik figyelembe a lazasággátló kialakítást vagy a rossz lazulás elleni módszert, és a csavarkötés meglazult, vagy akár a csavar leesik a vibráció, a nagy és alacsony terhelésváltozások, ütések és egyéb okok miatt a használat során. Ezért a terméktervezés során hatékony kilazulásgátló intézkedéseket kell tenni, hogy elkerüljük a csavarok vagy anyák súlyos munkakörülmények miatti kilazulását és leesését.
1.2 Nem elegendő előterhelés
A csavar meghúzásának előfeszítő ereje közvetlenül meghatározza a két összekötő rész közötti szorítóerőt. Az elégtelen előfeszítő erő elkerülhetetlenül az összekötő csavarok meglazulásához és a csatlakozó alkatrészek meglazulásához vezet. A csavar előfeszítő erőjének közel kell lennie a csavar anyagában lévő folyáshatárhoz, vagy el kell érnie azt. A tényleges összeszerelési folyamatban azonban a meghajtás korlátozott szilárdsága vagy a kiválasztott szerszámok nem megfelelő modellje miatt a kimeneti meghúzási nyomaték nem elegendő, így a csavarok nem érik el a szükséges előfeszítő erőt.
A tervezés és az eljárás nem támasztott konkrét követelményeket a meghúzócsavarok meghúzási nyomatékára vonatkozóan, és nem volt megfelelő nyomatékkulcs a szerelőállomáson. A kezelők gyakran a meghúzáskor tapasztalt érzéseik és tapasztalataik alapján ítélték meg, hogy meg kell-e húzni a csavarokat, ami egyes csavarok nem megfelelő előfeszítő erejét eredményezte a nagy vibrációs alkatrészeknél és a lazulást.
1.3 A csapágyfelület deformációja és lazasága
Ha az anya vagy csavar felfekvési felülete nagy nyomás alatt van, az anya vagy csavar felfekvési felülete és a csatlakoztatott részek érintkezési felülete összenyomódik és deformálódik, ami a csavar előfeszítő erejének csökkenését vagy akár elvesztését eredményezi. menetes kötőelemek, ami laza csatlakozásokhoz vezet.
1.4 Nem megfelelő összeszerelési folyamat
Több csavar szabályos elosztású meghúzásához a szerelési folyamat nem fogalmazott meg ésszerű meghúzási folyamatdokumentumot, a kezelő a meghúzási műveletet teljes mértékben saját tapasztalatai alapján végezte el, ami egyes csavarok hibás meghúzása miatt következetlen meghúzását eredményezte. meghúzási sorrend és egyenetlen feszültség. Például az összeszerelési folyamat során általában négy négyzetben elosztott szerelőcsavarokat általában átlósan és keresztben húzzák meg, hogy a csavarokra nehezedő erő a lehető legjobban kiegyensúlyozott legyen, ellenkező esetben a csavarok kilazulnak, vagy akár az összekötő részek is egyenetlen erő hatására deformálódott.
1.5 Minőségi hibák feldolgozása
A menetes furatok vagy csavarlyukak méretpontossága különösen fontos az alkatrészek csatlakoztatásakor. A menet mérete közvetlenül befolyásolja a csavarok által elért előfeszítő erőt. Ha a csavarrögzítő furat mérete túl kicsi, nehéz lesz összeszerelni, túl nagy méret esetén pedig az alkatrész felülete és a csavar vagy anya csapágyfelülete közötti érintkezés kompressziós deformációt okoz, ami a a csavar vagy anya meglazítása.
2. Menetes kötőelemek csatlakozási reteszelésének általános szerkezetei
A működési elv szerint főként három típusa van: az első a súrlódó reteszelés; A második a mechanikus reteszelés; A harmadik az állandó zárolás]. A közös menetes csatlakozás zárszerkezetét, elvét és alkalmazását az 1. táblázat mutatja: (kattintson a nagyobb kép megtekintéséhez)
