A lazításcsavar és anyaA csatlakozások gyakori meghibásodási probléma a gépészetben, amely mindig is forró kutatási téma volt a kötőelemiparban. A gyakorlati szerelési tapasztalatok és a tényleges munkakörülmények alapján ez a dokumentum kiválogatja a csavarok és anyák leggyakrabban előforduló kilazulásgátló szerkezeteit, kifejti a működési elvet, az alkalmazható forgatókönyveket és az egyes kilazulásgátló módszereket. Eközben elmagyarázza az önzáró anyák hosszú távú -lazulásgátló-meglazulásgátló-teljesítményének alapmechanizmusát, megbízható referenciákat adva a -helyszíni rögzítőelemek kiválasztásához és az összeszerelési folyamat kialakításához.
1. A lazítás{1}}gyakori típusai és alapelveiCsavarok és anyák
1.1 Kettős anya-lazítás (Lazulásgátló tompaanya)
Más néven tompaanya, -lazulásgátló. Miután két anyát fordítottan egymáshoz húznak, folyamatos axiális nyomóerő keletkezik közöttük, és a hálós menet érintkezési felületeire hat. Minél szorosabban van rögzítve a két anya, annál nagyobb a normál nyomás a menet érintkezési felületein, valamint a menetpárok közötti súrlódási nyomaték. Az anyák forgással történő meglazításának le kell győznie a hálószálak közötti nagy súrlódási erőt. Még akkor is, ha a külső terhelés ingadozik a berendezés működése közben, a két anya közötti emelési nyomás állandó marad, ami fenntartható lazulásgátló hatást valósít meg.
Alkalmazható forgatókönyvek: Alkalmas csavarkötésekhez előfeszítési követelményekkel vagy anélkül, csak enyhe vibráció és stabil terhelés esetén alkalmazható.
Hátrányok: Nagy axiális beépítési helyet foglal el, korlátozott -lazulásgátló kapacitással, és erős vibrációs körülmények között könnyen meghibásodik.
1.2 Hard Lock Konkáv-domború, anti-lazító anya
A Hard Lock kilazulásgátló{0}}anya egy alsó domború anyából és egy felső homorú anyából áll a megfelelő használatra. Az alsó domború anya excentrikus megmunkálást alkalmaz enyhe középponteltolással, hogy ékblokk szerepét töltse be; a felső homorú anyát szabványos koncentrikus körré dolgozzák fel középponti eltérés nélkül. A felső és alsó anyák illesztési felületei mind elkeskenyedő, homorú-domború felületek, amelyek a meghúzás után a kalapácsos ékhez hasonló mechanikus önzáró szerkezetet alkotnak.
Egy kis axiális előfeszítés hatalmas radiális reteszelőnyomást generálhat a kúpos csatlakozási felületeken. A nyomás szinkronban továbbítódik a hálószálakra, jelentősen növelve a súrlódási nyomatékot mind a menetérintkező felületeken, mind a konkáv-konvex kúpos felületeken. Mechanikusan rögzíti a menetelfordulási hajlamot, és kiváló kilazulásgátló -teljesítményt biztosít.
Alkalmazható forgatókönyvek: Előfeszítési követelményekkel vagy anélkül alkalmazható csavarkötésekre, és hosszú-szolgáltatásra használható zord munkakörülmények között, nagy-frekvenciás, erős vibráció és váltakozó terhelés mellett.
Hátrányok: Rendkívül nagy megmunkálási pontosságot igényel az excentrikus szerkezet, nehéz gyártási folyamat és magas beszerzési költség.
1.3 Spiralock kilazulásgátló{1}}anya
A Spiralock anyák alapvető szerkezeti jellemzője egy 30 fokos ék alakú lejtő, amely a belső menetek gyökerénél van megmunkálva. A csavarok és anyák meghúzásakor a csavarmenetek hegye szorosan hozzányomódik a belső menetek ék alakú lejtőjéhez, és nagy szilárdságú, merev reteszelőerőt hoz létre.
Szabványos közönséges meneteknél a menetfelületekre ható normál érintkezési erő és a csavar tengelye közötti szög 30 fok. A Spiralock menetek megváltoztatják a menetprofil szögét, így a mellékelt szög eléri a 60 fokot. A menetpárok normál nyomása jóval nagyobb, mint az axiális rögzítési nyomás, ami nagymértékben javítja a súrlódási ellenállást és alaposan visszafogja a menet forgási kilazulását.
Alkalmazható forgatókönyvek: Csak a stabil előfeszítést igénylő csatlakozószerkezetekre alkalmazható, és a csatlakoztatott részek nem készülhetnek túl puha anyagokból.
Hátrányok: Az anti-lazulás teljesen meghiúsul, ha a csavar előfeszítése csökken; nagyobb meghúzási nyomaték szükséges a menetfogak közötti súrlódási ellenállás leküzdéséhez a szükséges csavar előfeszítés eléréséhez.
1.4 Osztott rugós alátét kilazulásgátló-
Miután az anyát meghúzták az osztott rugós alátét lapítása érdekében, az alátét folyamatos rugalmas visszapattanó erőt hoz létre, hogy a belső és külső meneteket szorosan rögzítse. Az állandó érintkezési erő által létrehozott súrlódási nyomaték megakadályozza az anya forgását. Eközben a hasított nyílás éles vágóélei beágyazódnak az anya alsó felületébe, illetve a csatlakoztatott részek felületébe, tovább akadályozva az anyák relatív elfordulását a fizikai reteszeléssel.
Alkalmazási korlátozások: Nem alkalmas ultra{0}}kemény illesztési felületekhez; a vágóélek nem tudnak beágyazódni a kemény aljzatba, és teljesen elveszítik a -lazulásgátló funkciót. Nem alkalmazható a nagy előfeszítést igénylő csatlakozásokra sem, mivel felgyorsítja a csavarok előfeszítésének csillapítását.
1.5 Kúpos rugós alátét, -lazulásgátló
Ugyanazt a kilazulásgátló -elvet alkalmazza, mint a hagyományos osztott rugós alátéteknél, az összenyomás utáni rugalmas visszapattanó erőre támaszkodik, hogy összenyomja a menetpárokat, és megvalósítsa a súrlódásgátló-lazulást. A hagyományos osztott rugós alátétekhez képest a kúpos rugós alátétek nagyobb szerkezeti merevséggel rendelkeznek, és nagyobb axiális nyomást biztosítanak ugyanazon nyomólöket mellett, jobb kilazulásgátló stabilitást és teljesítményt biztosítva.
Alkalmazási korlátozások: Még mindig nem alkalmas nagy-precíziós csatlakozóelemekhez, szigorú előtöltési követelményekkel.
1.6 Nord-Lock kettős-rétegű önzáró-alátét
Ezt a fajta alátétet párban használják, egyik oldalon nagy{0}}ferde fogazattal, a másik oldalon pedig radiális csúszásgátló{1}}fogakkal. Az összeszerelés során két alátétet fordítva szerelnek fel, ferde fogfelületekkel egymással szemben. Meghúzás után a külső sugárirányú fogak szorosan ráharapnak az anya végfelületére és a kapcsolódó részfelületre, hogy a külső érintkezési felületeket teljesen rögzítsék, és csak viszonylagos csúszás marad két alátét belső ferde fogfelülete között.
Amikor a csavarok hajlamosak meglazulni és forogni, a belső ferde fogfelületek közötti ékemelő hatás tengelyirányú emelőerőt hoz létre. Az alátétek által generált emelési távolság nagyobb, mint a menetlazulás okozta axiális emelési távolság, ami fordítva rögzíti a menetek lazulási hajlamát, és tartós lazulásgátló hatást ér el.
Alkalmazási korlátozások: Nem használható ultra-kemény vagy ultra-lágy ízületi felületekhez. Az alátétnek meghatározott beépítési iránya van, és fordítva szerelve elveszti a kilazulásgátló funkciót. Előtöltés nélküli laza kapcsolatok esetén is érvénytelen.
2. A nem-lazítás alapelveÖnzáró anyák-
A hosszú távú -lazulásgátló{1}}teljesítményönzáró anyák-speciálisan optimalizált, nem szabványos{0}}szálszerkezetből származik.
Az önzáró anyák belső menetének gyökerénél 30 fokos ék-alakú lejtőt alakítanak ki. Az összeillesztés és a meghúzás után a csavarmenet hegyei mereven hozzányomódnak az ék -alakú lejtőihez, hogy nagy -szilárdságú mechanikus reteszelőerőt hozzanak létre. Szabványos 60 fokos V-alakú közönséges meneteknél a normál érintkezési erő és a csavar tengelye közötti szög 30 fok, míg az önzáró meneteknél a beépített szög 60 fokra változik, ami a feszültségi állapot alapvető megváltozásához vezet.
Mechanikai erők összehasonlítása: Ugyanaz a P0 axiális csavarfeszesség mellett a normál hagyományos menetek normál érintkezési ereje csak 1,15P0, míg az önzáró meneteké eléri a 2P0-t. A kettő erőaránya körülbelül 7:12, ami nagymértékben javítja a menetpárok kilazulás elleni súrlódási erejét.
Ezenkívül az önzáró szálak megoldják a közönséges szálak egyenetlen feszültséghibáját. A hagyományos 60 fokos V{3}}alakú meneteknél az első és a második összekapcsolt menet a teljes terhelés 70%-80%-át viseli, míg a többi menet szinte egyáltalán nem. Hosszan tartó-rezgés és váltakozó terhelés hatására az elülső menetek hajlamosak a túlterhelés meghibásodására, ami a reteszelő erő gyors gyengülését, a menetelfordulás meglazulását, egyenletes szálbefogást és csupaszodást eredményez.
Az önrögzülő menetek egyenletesen osztják el a terhelést az összes kapcsolódó menetfordulatban az ék-alakú lejtőn keresztül, megvalósítva az összes menet szinkron feszültségét. Megakadályozza a helyi menettúlterhelés meghibásodását, alapvetően kiküszöböli a rezgés okozta csavarok kilazulását, és karbantartást,-mentes, hosszú távú-lazulásgátló hatást ér el.
