Rögzítőelemeka mechanikai alkatrészek egyik fajtája, amelyet széles körben használnak a csatlakozások rögzítésére. Széles körben alkalmazzák különféle iparágakban, beleértve a gépeket, berendezéseket, járműveket, vasutakat és más területeket. Különféle rögzítőelemek mindenhol láthatók, így az egyik legszélesebb körben használt mechanikai alapelem. Sokféle specifikáció, eltérő teljesítmény és felhasználás, valamint nagyon magas fokú szabványosítás, sorozatosítás és általánosítás jellemzi őket. Ha a rögzítőelemek meghibásodnak, súlyos hatásokat okoznak. Ezért meg kell erősíteni a rögzítőelemek meghibásodásának okainak elemzését, és meg kell találni a megfelelő javítási intézkedéseket. A kötőelemekkel kapcsolatos ismeretekkel kombinálva a részleteket az alábbiak szerint osztjuk meg:
1. Felületi kioltó repedések
A felületi oltórepedések az oltási folyamat során vagy az oltás utáni szobahőmérsékleten történő tárolás során keletkező repedésekre utalnak; ez utóbbit öregedési repedéseknek is nevezik. Az oltási folyamat során, amikor az oltás által keltett feszültség nagyobb, mint magának az anyagnak a szilárdsága, és meghaladja a képlékeny alakváltozási határt, repedések keletkeznek. A kioltó repedések általában röviddel a martenzites átalakulás kezdete után jelentkeznek. A repedések eloszlása nem fix mintázatú, de általában hajlamosak a munkadarab éles sarkainál és hirtelen metszetváltásainál kialakulni. A martenzites átalakulási zónában a túlzott lehűlési sebesség okozta kioltó repedések többnyire transzgranulárisan eloszlanak, egyenes repedések, körülöttük kis ágrepedések nincsenek.
A túl magas oltási hevítési hőmérséklet által okozott oltási repedések mindegyike szemcsék között oszlik el, éles és vékony repedésvégekkel és túlmelegedési jellemzőkkel; szerkezeti acélban durva, hegyes martenzit, szerszámacélban eutektikus vagy szögkarbidok figyelhetők meg. A nagy-széntartalmú acél munkadarabok felületi széntelenítéssel nagyobb valószínűséggel képeznek retikuláris repedéseket az edzés után. Ennek az az oka, hogy a felületi szénmentesített réteg térfogat-tágulása az oltás és hűtés során kisebb, mint a nem-szénmentesített magé, és a felületi anyag a mag tágulása miatt meghúzódik és megreped, így retikuláris repedések keletkeznek. A felületi kioltó repedések jelenléte a csavar hirtelen töréséhez vezet, és az ilyen repedés törésforrása a felületen található.
2. Nyomaték túllépés
A forgatónyomaték-riasztás gyakori a csavarszerelési folyamatban a szögeljárással a nyomaték szabályozására.
A meghibásodási módok és a rögzítőelem nyomatékkorlátozásának okai a következők:
(1) Az összeszerelés után az alkatrész végső nyomatéka nagyobb, mint a felső szabályozási határ, vagy alacsonyabb, mint az alsó szabályozási határ. Ennek oka, hogy az alkatrész összeszerelési nyomatékszabályozási tartománya nem ésszerű, ami kifejezetten abban nyilvánul meg, hogy a beállított szabályozási tartomány túl kicsi, vagy a szabályozási tartomány felfelé vagy lefelé tolódik.
(2) A forgatónyomaték eléri a felső határt, és riasztást ad, mielőtt az előre beállított szögig{1}}meghúzná. Ennek oka az, hogy magának az alkatrésznek a súrlódási tényezője meghaladja a felső határt, az alkatrész illeszkedésének súrlódási tényezője meghaladja a felső határt, vagy interferencia lép fel az alkatrészek között, ami az összeszerelési nyomaték meredek növekedését eredményezi.
(3) Normál telepítési körülmények között nyomaték alsó határérték riasztás történik. Ennek az az oka, hogy magának az alkatrésznek a súrlódási tényezője meghaladja az alsó határt, vagy az alkatrész illeszkedésének súrlódási tényezője meghaladja az alsó határt, és az alkatrész becsavarásakor az illesztési nyomaték nagyobb, mint a kezdeti nyomaték (vagyis a csavarozási nyomaték túlzott igénybevétele), ami gyakori a biztosítóanyák meghúzási folyamatában.
3. Hidrogén törékenység
A kötőelemek hajlamosak a hidrogén ridegségre, ami a rögzítőelemek törésének egyik fő oka. A hidrogénridegedés olyan jelenség, amikor a hidrogénatomok belépnek a teljes anyagmátrixba, és belediffundálnak. Amikor a hidrogénatomok belépnek az anyagmátrixba, az anyagmátrix rácstorzulását okozzák, tönkreteszik az eredeti egyensúlyi állapotot, és hajlamossá teszik az anyagot a repedésre, ha külső erőknek van kitéve. Amikor külső terhelés éri acsavar, a hidrogénatomok a nagy feszültségkoncentrációjú régióba vándorolnak, nagy feszültséget generálva a kristályhatárok szélei között, ami a rögzítő szemcseközi töréséhez vezet. Ha a rögzítőelem a beszerelés előtt kritikus állapotban hidrogént tartalmaz, általában 24 órán belül eltörik; amint a hidrogén belép a rögzítőelembe, a törési idő nem jelezhető előre.
4. Fejlesztési intézkedések
4.1 Intézkedések a felületi kioltási repedések megelőzésére:
(1) Ésszerűen állítsa be az indukciós kioltó és a munkadarab közötti rést, szigorúan válassza ki a megfelelő közbenső frekvenciájú tápellátási paramétereket és az oltási folyamat paramétereit a folyamatkövetelményeknek megfelelően, biztosítsa a termék egyenletes kerületi melegítését, és megakadályozza, hogy a helyi hőmérséklet meghaladja a normál kioltási hőmérsékletet.
(2) Javítsa a kioltó induktor szerkezetét, változtassa meg a kör keresztmetszetű -keresztmetszeti szerkezetét az induktor felső végén és végén téglalap keresztmetszeti-szerkezetre, csökkentse az induktor felfűtési sebességét a végén és a végén, és megakadályozza, hogy a vége és a farok túl gyorsan felmelegedjen, ami túllépi a folyamatszabályozási hőmérsékletet, és ezáltal túllépi a repedést.
(3) Csökkentse a kioltó induktor mágneses vezetőinek számát az átmeneti zónában a kioltás végén, és megfelelően csökkentse a hőbevitelt ezen a területen.
Alkalmazza az "előmelegítés-fűtés-hűtés" oltási módszert, hogy biztosítsa a termék egyenletes melegítési hőmérsékletét.
Megfelelően hosszabbítsa meg a késleltetett hűtési időt a köztes frekvenciájú fűtés után.
Hajtsa végre az öntempó{0}}folyamatot. Szigorúan szabályozza az oltó hűtőfolyadék nyomását, áramlási sebességét, hőmérsékletét és hűtési idejét a folyamattechnikai paramétereknek megfelelően; a folyadékpermetezés leállítása után használja a munkadarab maradékhőjét az edzett réteg hőmérsékletének emelésére az önkeményítő kezeléshez, hogy megőrizze a felület magas keménységét és jó kopásállóságát, stabilizálja a kioltott szerkezetet időben, és csökkentse a húzófeszültség csúcsát.
4.2 Fejlesztési intézkedések a nyomatékszabályozáshoz
Alkalmazza a nyomaték-szögszabályozási módszert: először csavarja be a csavart kis nyomatékkal (általában a meghúzási nyomaték 40-60%-a, amelyet a folyamat ellenőrzése után határoznak meg), majd induljon el ettől a nyomatékponttól, és csavarja be a megadott szögbe. Ez a módszer egy bizonyos szögön alapul, aminek következtében a csavar bizonyos tengelyirányú megnyúlást eredményez, és az összekötő rész összenyomódik. Célja, hogy a csavart a szoros érintkezési felülethez csavarja, leküzdje az egyenetlen tényezőket, például a felületi egyenetlenségeket, és az ezt követő szükséges axiális szorítóerőt a szög hozza létre. A szög meghatározása után a súrlódási ellenállásnak az axiális szorítóerőre gyakorolt befolyása figyelmen kívül hagyható, így pontossága nagyobb, mint az egyszerű nyomatékszabályozási módszeré. A nyomaték{7}}szögvezérlési módszer kulcsa a szög kezdőpontjának meghatározása; a szög kezdőpontjának meghatározása után nagy meghúzási pontosság érhető el.
4.3 Intézkedések a hidrogén-ridegedés megelőzésére
(1) Szabványosítsa a galvanizálási folyamatot és szigorúan hajtsa végre a dehidrogénezési kezelést. A fémekben lévő hidrogén reverzibilitásának felhasználása galvanizált csavarok dehidrogénezési kezeléséhez fontos módszer a hidrogénridegedés csökkentésére vagy megszüntetésére. A kezelés során tegye a galvanizáltacél csavaroksütőbe melegítésre, a sütési hőmérséklet körülbelül 200 fok, és a sütési idő az acél szilárdságához igazodik,-minél nagyobb az erősség, annál hosszabb a sütési idő. A csavar anyagában lévő hidrogén hidrogéngázt képez, és magas hőmérsékleten túlfolyik, így eléri a dehidrogénezés célját.
(2) Alkalmazza az alacsony-hidrogén ridegségű galvanizálási eljárást. Az alacsony-hidrogén ridegségű galvanizálás egy olyan eljárás, amelyet az 1960-as és 1970-es években fejlesztettek ki a repülőgépalkatrészek hidrogén ridegségének vizsgálatára, beleértve az alacsony-hidrogén ridegedést okozó kadmiumos bevonatot, az alacsony-hidrogén ridegségű kadmiumozást, az alacsony-hidrogén ridegségű kadmiumozást, a hidrogén ridegítést, az alacsony cinket, stb. Az alacsony-hidrogén ridegségű galvanizáláshoz feszültségmentesítő temperálás szükséges a bevonat előtt, és az erős savas pácolás nem megengedett; homokfúvással kell eltávolítani az oxidréteget és a felületi szennyeződéseket, vagy vákuumos hőkezelést kell alkalmazni az oxidréteg képződésének elkerülése érdekében. A galvanizálási folyamat során egyrészt állítsa be a bevonóoldat képletét, másrészt csökkentse a hidrogén részecskék adszorpcióját a feszültség csökkentésével és az áramsűrűség szigorú szabályozásával. Az ezt követő folyamatban még szigorúan végre kell hajtani a sütési dehidrogénezést, és a dehidrogénezési idő nem kevesebb, mint 18 óra.
