Arögzítőelemkapcsolat a repülőgépen közös alkatrész, illetve fontos összekötő része a repülőgépnek, nevezhetjük a repülőgép navigációs jelének is. A repülőgép rögzítőelemeinek szétszerelése után a korróziós termékek behatolhatnak a rögzítőelemek furataiba, ami a lyukfalak és a kötőelemek korrózióját okozza. A gyakran szét- és összeszerelt acél kötőelemek területe rendkívül ki van téve a korróziónak. Melyek az acél kötőelemek korróziójának fő okai? Mi a teendő, ha korróziógátló intézkedéseket tesznek az acél kötőelemekre?
1. Az acél korróziójának főbb okainak elemzésekötőelemek
1. ábra A kötőelemek korróziója szétszerelés után
1) A rögzítőelem felületkezelő rétegének korrózióállósága gyenge. Az ellenőrzést követően azt találták, hogy a korrózió főként a 8 mm vagy annál kisebb átmérőjű acél kötőelemeken fordult elő. A rögzítőelemek ezen részének csavarjait és tömítéseit főleg Kínában történő felületkezelés céljából horganyozzák. A horganyzott réteg nemcsak rossz korrózióállóságú tengeri környezetben, hanem hajlamos leesni a szétszerelés és összeszerelés után.
2) A rögzítőfuratok falai nem védettek. Repülőgépgyártásban, ha a rögzítőfurat falát nem védi speciális felületvédelem, a korrozív közeg közvetlenül az aljzat korrózióját okozza.
3) A felületi festékréteg meghibásodik. A rögzítő csatlakozó szerkezet szétszerelése után a rögzítőfuratnál és a csatlakozási felületnél a bevonat eltörik. Ha az újraszereléskor nem tesznek hatékony kiegészítő védőintézkedéseket, a korrozív közeg közvetlenül behatolhat a rögzítőfuratba és a hézagfelületbe, aminek eredményeként A rögzítőelemek és a lyukfalak korrodálódnak, és a rögzítőfuratok felől a karosszéria szerkezetébe tágulnak.
Ezért a gyakran bontott acél kötőelemek csatlakozási területének korrózióvédelmében három szempontból kell dolgozni: a kötőelemek felületkezelésének javítása, a kötőelemek furatfalainak védelme, valamint a javítás. az összeszerelési folyamatról.
2. Korrózióvédelmi intézkedések acél kötőelemekre
A gyakran bontott és összeszerelt acél kötőelemek regionális korróziós okainak elemzése alapján, a repülőgépek korrózióvédelmi tervezésének és javításának hazai és külföldi tapasztalataira hivatkozva korrózióvédelmi intézkedési terv készül.
1) Javítsa a kötőelemek felületkezelési folyamatát. A vizsgálati eredmények szerint a kadmium bevonat korrózióállósága lényegesen jobb, mint a horganyzott eljárásé tengeri környezetben, ezért a horganyzott passziválási eljárást alkalmazó alátéteket és csavarokat felületkezelés céljából kadmium bevonatú passziválási eljárásra cserélték.
2) A rögzítőfurat falának felületvédelme. Az alumíniumötvözet szerkezeti rögzítő furatfalához felületkezelés nélkül használjon Alodint a felületkezeléshez, majd vigyen fel egy réteg korróziógátló alapozót; az acélszerkezeti rögzítő furatfalához felületkezelés nélkül hordjon fel foszforos Primer réteget.
3) A rögzítőelemek nedves összeszerelése. A rögzítőfurat falalapozójának kikeményedése után a rögzítőelemeket zsírral nedvesen össze kell szerelni. A zsírszerelvény nemcsak tömítő szerepet tölthet be, hogy megakadályozza a közeg behatolását a résbe, hanem a rögzítőelemek is könnyen szétszedhetők, ami kényelmes a terepi építésnél.
4) Permetezett korróziógátló. A rögzítőelemek összeszerelése után lágy filmrétegű vízkiszorítást gátló korróziógátló réteget permeteznek a rögzített csatlakozási terület felületére. A korróziógátlók a korrózió megelőzésének és ellenőrzésének fontos eszközei. Jó áteresztőképességgel és vízkiszorítással rendelkeznek, gyorsan behatolnak a repülőgép szerkezetének réseibe, kiszorítva a nedvességet a résekben és a fémfelületeken, és elszigetelik a fémet a nedvességtől. Ezzel egyidejűleg egy védőfólia kerül a fémfelületre, amely hatékonyan késlelteti a fémanyagok korrózióját.
Következtetésképpen:
1) A felületvédelem és az összeszerelés tömítésének átfogó védőintézkedései révén hatékonyan megoldhatja a gyakran szétszerelt és összeszerelt acélrögzítő csatlakozási területek korróziós problémáját, valamint népszerűsíthető és alkalmazható a repülőgépgyártásban és -karbantartásban.
2) Az olyan védőintézkedések, mint a rögzítőfuratok falának festése és az összeszerelés utáni kiegészítő korróziógátló permetezés, referenciaként használhatók a korrózióvédelmi tervezésben és egyéb csatlakozószerkezetek javításában.
