A csavarok használatának első lépése a szilárdsági fokozat és az anyagteljesítmény tervezése a szolgáltatási környezet alapján. A beszerelés után a csavarok bizonyos esetekben újra felhasználhatók; a gyakorlatban azonban ismételt használat után a csavar előfeszítése vagy nyomatéka csökkenti-a csavarok „nyomatékcsökkenése” vagy „előfeszítési veszteség” néven ismert folyamatot. Ez a szilárdsági teljesítmény csökkenése leggyakrabban az autóipari csavaroknál fordul elő. Hosszú távú-követést végeztünk az autóipari csavarok használatában, valamint részletes elemzést és dokumentálást végeztünk a szilárdságromlás okairól és folyamatairól.
Tehát megoldható-e a szilárdságromlás kérdése? Kísérleti igazolással hatékonyan csökkenthetjük vagy feloldhatjuk a nyomaték csökkenését a csavar hőkezelési folyamatának további optimalizálásával, a cél előfeszítéshez szükséges súrlódási együttható pontos megfeleltetésével, ésszerű menetkapcsolati hossz meghatározásával, valamint a hőkezelési hőmérséklet és idő pontosságának szigorú ellenőrzésével. Jellemzően 2-3 év használat után az autócsavarok nyomatékcsökkenése elérheti a 20%-ot. A szilárdság kialakításábancsavarok,ha a tényleges előfeszítési nyomaték és a tervezési érték közötti eltérés meghaladja a 25%-ot, a csavar minősíthetetlennek minősül, és nem használható biztonságosan. A csavarszilárdság csökkenésének fő okai elsősorban a következők: először is, nem megfelelő menethosszúság (túl hosszú vagy túl rövid); másodszor, nem megfelelő csavarfejméret vagy ésszerűtlen érintkezési forma, ami elégtelen érintkezési felületet eredményez a csatlakoztatott részekkel és a súrlódási tényező ingadozását az előfeszítés során; harmadszor, a csavarok anyagteljesítmény-stabilitása meghaladja az elvárt tartományt (például az egyenetlen hőkezelés vagy az anyagösszetétel ingadozása); negyedszer, a tartóelemek ésszerűtlen tervezése (például anyák és lyukak a csatlakoztatott részeken).
A fenti problémákra célzott orvoslási intézkedéseket lehet tenni. Ha a romlást a nem megfelelő menethosszúság okozza, a megoldás viszonylag egyszerű,-csak cserélje ki a csavart egy olyanra, amelynek menetkötési hossza megfelel a tervezési követelményeknek. A tényleges beszerzés során azonban a szabványos csavarok menethossza néha nem felel meg teljesen a tervezési követelményeknek. A beszerzési idő és a költségek megtakarítása érdekében néhány vállalkozás figyelmen kívül hagyja a menethossz-eltérés kérdését, feltételezve, hogy "enyhe többlet vagy hiány nem befolyásolja a használatot". Valójában a minőséget kell előnyben részesíteni: jobb, ha kissé megnöveljük a költségeket, és szigorúan a tervrajzoknak megfelelően gyártunk, mint véletlenszerűen standard alkatrészekre cseréljük az egyedi követelményeket.
Ha az elégtelen csavarfejméret nem megfelelő érintkezési felülethez és ezáltal instabil előterheléshez vezet, a csavarfej méretét újra kell tervezni, és megfelelő teljesítménytesztekkel ellenőrizni kell, mielőtt biztonságosan üzembe helyezhető. A csavarfej méretének illeszkednie kell a beépítési környezethez: ha egy szabványos csavar a fejmérete miatt nem fér be a rögzítőfuratba, akkor a csavar méretparamétereit át kell állítani. A méret vagy a teljesítmény módosítása után megfelelő dokumentációt kell készíteni, rögzítve a beállítás okait és az első használat idejét. Ez biztosítja, hogy az érintett személyzet tisztában legyen a csavar állapotával, és az ellenőrzési és csereciklust le kell rövidíteni a szabványos csavarokhoz képest a nyomon követés és a karbantartás javítása érdekében. Ezenkívül a súrlódási tényező ingadozása az előfeszítés során nem csak az érintkezési felülettel függ össze, hanem olyan tényezőkkel is, mint az előfeszítési nyomatékszabályozás pontossága, az anya típusa (pl. van-e bevonata), és a menetfelület állapota. A súrlódási együttható stabilitásának javítása érdekében olyan intézkedéseket lehet elfogadni, mint az anyák kiválasztásának optimalizálása (pl. foszfátozott vagy bevont felületű anyák használata) és a menetmegmunkálási pontosság szabályozása, ahelyett, hogy kizárólag az anyákra hagyatkoznánk.biztosítóanyák(a biztosítóanyák fő funkciója a kilazulás megelőzése, nem pedig a súrlódási együttható stabilizálása).
Ha a szilárdságromlást a csavarok instabil anyagteljesítménye okozza, a probléma az anyag korszerűsítésével megoldható, bár ez kis mértékben növeli a költségeket. A Wuxi Fan'ao gyakorlói általában úgy vélik, hogy jobb az előzetes költségek növelése, hogy elkerüljék a későbbi anyagi problémák okozta hibákat. Pontosabban, nagyobb teljesítményű csavarok használhatók csereként (a menetspecifikációk, a fejméret, a csatlakozási forma stb. kompatibilitásának biztosítása az eredeti kialakítással). Például, ha az eredetileg tervezett 6,8 fokozatú csavaroknál teljesítmény-ingadozások lépnek fel, akkor 8,8 fokozatú csavarok is használhatók csereként, feltéve, hogy a beépítési hely és a terhelési illeszkedés lehetővé teszi. Bár az anyagköltség a8,8-as fokozatú csavarokvalamivel magasabb, mint a 6,8-as fokozatú csavaroké, a későbbi karbantartások gyakorisága csökken, és az átfogó használati költség növekedése korlátozott.
Az utolsó ok (a tartóelemek ésszerűtlen kialakítása) semmi köze magukhoz a csavarokhoz, ezért a csavariparban dolgozó szakemberek számára nehéz közvetlenül javítási javaslatokat adni. Ez megköveteli, hogy a teljes ipari lánc javítsa az alapvető tervezési pontosságot és a gyártási szabványokat,{1}}csak ha az összes láncszem tervezési és feldolgozási pontossága összességében javul, akkor országom alapipara minőségi ugrást érhet el.
Ezért legyen szó kis csavarról vagy összetett termékről, például autóról, az egész iparágnak együtt kell működnie a minőség folyamatos javítása érdekében.
